Об этом сообщает Vzglyad.az со ссылкой на Коммерсант.

Один из крупнейших в мире производителей самолетов в ежегодном долгосрочном прогнозе по коммерческому рынку не ожидает каких-либо поставок самолетов в Россию до 2041 года. До этого же планировалось поставлять в указанный период 1500 воздушных судов. Глобальный же прогноз по мировому рынку сократился на 5 процентов по сравнению с прошлогодними прогнозами, до 41 100 новых лайнеров, поделились подробностями авторы публикации. Вместе с тем порядка 8 500 самолетов из этой суммы будут отправлены в Китайскую Народную Республику (КНР).

С точки зрения специалистов, уход с российского рынка замедлит темпы производства концерна и вынудит повысить цены для покупателей, поскольку на долю Российской Федерации приходилось около 10 процентов поставок. Кроме того, с большей долей вероятностью многие западные компании в ближайшие пять-семь лет не будут рассматривать рынок РФ в своих прогнозах по поставкам, отмечается в статье.

По мнению некоторых аналитиков, китайская авиационная промышленность вряд ли в полном объеме сможет обеспечить потребности российской авиации, поскольку КНР зависима от запасных частей и оборудования западного производства. Однако при эффективной коммерческой эксплуатации китайских воздушных судов они могут постепенно вытеснить иностранных производителей с рынка Китая.
Vzglyad.az

Читайте актуальные новости и аналитические статьи в Telegram-канале «Vzglyad.az» https://t.me/Vzqlyad

Тэги: