Он отметил, что спорные вопросы носят технический характер и касаются проектирования железнодорожных станций. Российские предложения, основанные на обширном опыте, требуют согласования с иранскими стандартами. Окончательное решение ожидается в ходе визита иранской делегации в РФ.
На вопрос о привлечении российской стороны к строительству Базванд ответил отрицательно. Он пояснил, что работы на железной дороге "Решт-Астара" будут выполнены иранскими силами, а генеральным подрядчиком назначена крупнейшая иранская инженерная фирма в области промышленных проектов и разработок "Хатам аль-Анбия".
"Север-Юг" является мультимодальным транспортным проектом, цель которого – соединение России с Индией и странами Персидского Залива и Ближнего Востока через Южный Кавказ, Каспийское море Центральную Азию.
Для осуществления полноценного функционирования западной ветки МТК на данном этапе требуется строительство железной дороги "Решт-Астара" как критически важного инфраструктурного звена, протяженностью 162 км.
Ранее состоялась встреча секретаря Совета национальной безопасности Ирана Али Лариджани с российским вице-премьером Виталием Савельевым. В ходе переговоров российская и иранская сторона подтвердили, что "Север-Юг" рассматривается не просто как логистический маршрут, а как важнейший геополитический актив.
Vzglyad.az
Читайте актуальные новости и аналитические статьи в Telegram-канале «Vzglyad.az» https://t.me/Vzqlyad
Тэги:
