Как сообщает Report, самолет находился в аэропорту Гянджи всего около двух часов. За это время каких-либо попыток внешнего вмешательства или приближения к борту зафиксировано не было. На борту находились специалисты технического обслуживания истребителей F-16, принимавших участие в военном параде. Все они прошли необходимые процедуры безопасности.
Самолёт перевозил механические запасные части для F-16, на борту не было взрывчатых веществ, поэтому версия о взрыве исключается. По предварительным данным, признаков внешнего воздействия не обнаружено. В отличие от инцидента с самолётом AZAL, сбитым в декабре 2024 года над Грозным, на фюзеляже турецкого C-130 не выявлено пробоин или следов поражения.
Согласно предварительным версиям, катастрофа могла произойти по одной из двух причин. Первая - самолёт длительное время находился в эксплуатации и последний капитальный ремонт проходил в 2020 году, поэтому разрушение корпуса могло произойти из-за коррозии. Аналогичный случай с самолётом этого типа ранее был зафиксирован в США.
Вторая версия - ненадлежащее крепление груза. Во время полёта груз мог сместиться, повредив внутренние конструкции самолёта и нарушив его целостность.
Поиск «чёрных ящиков» осложнений не вызывает, так как самолёт упал на ровной местности.
Администрация президента Турции сообщила, что причины катастрофы расследуются с особой тщательностью. Расследование ведётся совместно Турцией и Грузией, а Азербайджан с первых минут оказывает братской стране всестороннюю поддержку, что вновь демонстрирует прочные узы дружбы и единства.
Vzglyad.az
Читайте актуальные новости и аналитические статьи в Telegram-канале «Vzglyad.az» https://t.me/Vzqlyad
Тэги:
