В рамках модернизации планируется расширить зоны безопасности взлетно-посадочной полосы и перепроектировать инфраструктуру авиагавани. Помимо этого, в девяти аэропортах зоны безопасности в конце взлетно-посадочной полосы планируется удлинить до 240 м. Как вариант специалисты могут рассмотреть установку конструкции с так называемым локатором, который используется для направления приземляющегося самолета, говорится в заявлении Министерства транспорта Южной Кореи. При этом в список модернизации не были включены международные аэропорты Инчхон и Кимпхо.
По данным Bloomberg, решение было принято после того, как ведомство проинспектировало 15 аэродромов, обслуживающих внутренние и международные рейсы, включая международный аэропорт Муан, где произошла авиакатастрофа.
Крушение рейса 7C2216 произошло в 9:07 при посадке в международном аэропорту Муан в провинции Чолла-Намдо. Лайнер прилетел из Бангкока. Он выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы и врезался в ограждение, после чего разломился пополам и загорелся. Всего на борту был 181 человек, включая шесть членов экипажа. Погибли 179 человек. Большинство находившихся на борту — граждане Южной Кореи, за исключением двух граждан Таиланда. Предварительной причиной катастрофы стал отказ шасси после столкновения с птицей. Аэропорт, где произошла авиакатастрофа, был закрыт, а ведущую к нему взлетно-посадочную полосу оцепили.
Vzglyad.az
Читайте актуальные новости и аналитические статьи в Telegram-канале «Vzglyad.az» https://t.me/Vzqlyad
Тэги: