Сегодня в портфеле азербайджано-китайских отношений есть различные сферы, в том числе зеленая энергетика и участие китайских компаний в восстановлении освобожденных. Но транспортно-логистическая сфера пока что остается основным пунктом двусторонней повестки.
3 декабря по Транскаспийскому международному транспортному маршруту (ТМТМ - Средний коридор) из Китая в Азербайджан был отправлен 300-й контейнерный блок-поезд. Состав выехал от терминала города Сиань на казахстано-китайской границе. 8-10 декабря ожидается его прибытие в Бакинский международный морской торговый порт. Организация отправки блока-поезда осуществлена в рамках сотрудничества между ADY Express и Xi'an Free Trade Port.
По данным ЗАО «Азербайджанские железные дороги», на данный момент объем перевозимых товаров через ТМТМ из Китая превысил 27 тысяч контейнеров в 20-фунтовом эквиваленте, что в 25 раз больше, чем за тот же период прошлого года. Это свидетельствует о растущем интересе грузоотправителей к ТМТМ. Развитие грузоперевозок между Китаем и Азербайджаном способствует укреплению Среднего коридора как важной транспортной артерии и предоставляет грузоотправителям доступ к быстрым и эффективным услугам доставки в обоих направлениях.
Конец года оказался богат на события. Важно отметить, что наряду с активизацией маршрута Сиань-Баку начались грузоперевозки и в обратном направлении. 24 ноября впервые из Баку в Китай был отправлен железнодорожный состав с экспортными грузами. Первый экспортный блок-поезд Баку-Сиань состоял из 62 контейнеров, которые были доставлены через Казахстан в один из крупнейших портов КНР. Ожидается, что до конца года по этому маршруту будут отправлены до 600 контейнеров.
Регулярность отправки экспортных грузов в Китай по ТМТМ откроет новые возможности для повышения объемов перевозок и доходов для ключевых участников логистической сети Азербайджана, таких, как АЖД, Абшеронский логистический центр и Бакинский международный морской торговый порт. Этот процесс уже налажен, и в 2025 году планируется более чем в три раза увеличить число блок-поездов – до тысячи.
20 сентября в китайском городе Сиань в торжественной обстановке был запущен Транскаспийский международный транспортный коридор для железнодорожного экспресса Китай-Европа. Состав из 55 40-футовых контейнеров прошел по ТМТМ, следуя по маршруту Сиань-Алтынколь-Актау-Баку-Поти-Бургас-Белград-Гамбург-Будапешт.
Еще одним событием в азербайджано-китайском логистическом сотрудничестве с пометкой «впервые» стала доставка грузов между Азербайджаном и Китаем автомобильным транспортом напрямую. Выехавшие в конце июня из китайского города Алашанькоу азербайджанские фуры через 6 дней были уже в Баку, следуя по маршруту Китай-Казахстан-Россия-Азербайджан. Ранее прямые перевозки автомобильным транспортом между Китаем и Азербайджаном не осуществлялись. Грузы перевозились в основном с перегрузкой с одного транспортного средства на другое. Таким образом, впервые азербайджанские перевозчики осуществили прямую перевозку грузов непосредственно из Китая.
Отметим, что в 2024 году между Азербайджаном и Китаем был осуществлен обмен бланками «разрешений» на международные грузоперевозки автомобильным транспортом. Это расширило географию международных перевозок азербайджанских транспортных компаний. Таким образом, количество стран, с которыми Азербайджан осуществляет логистику, достигло 51-й.
ТМТМ является интермодальным маршрутом и особую роль на нем играют морские перевозки. В связи с этим большое внимание уделяется развитию каспийских портов. В этой работе активно участвует китайская сторона.
На полях 29-й сессии Конференции Сторон Рамочной конвенции ООН об изменении климата (COP29) в Баку были проведены десятки встреч, дискуссий и переговоров, а также подписан ряд двусторонних и многосторонних документов между участниками мероприятия. Одной из важных для региона договоренностей является Соглашение о реализации проекта создания интермодального грузового терминала в Бакинском международном торговом морском порту Алят. Соглашение подписали генеральный директор Бакинского порта Талех Зиядов, председатель правления АО «Казахстанские железные дороги» (КТЖ) Нурлан Сауранбаев и генеральный директор Xi'an Free Trade Port Construction and Operation Co., Ltd. Юань Сяоцзюн.
Терминал станет важным элементом инфраструктуры, предназначенным для обработки различных видов грузов с использованием нескольких видов транспорта, включая морской, железнодорожный и автомобильный. На первом этапе в рамках проекта планируется создание и развитие инфраструктуры на площади в 40 гектаров. Новый терминал будет включать универсальную грузовую площадку, крытый складской комплекс площадью 5 000 кв. м и контейнерную площадку вместимостью более 1 000 контейнеров.
В настоящее время реализуется вторая фаза строительства Бакинского порта. Реализация первой фазы обеспечила пропускную способность в 15 млн. тонн грузов. Вторая фаза позволит пропускать через порт до 25 млн. тонн грузов и будет в основном сфокусирована на контейнерных перевозках. Большая часть грузов, идущих как из Китая в Европу, так и из Центральной Азии в Турцию, будет перевозиться контейнерами. В этом контексте строительство китайской стороной нового интермодального грузового терминала в порту Алят имеет важное значение, так как объемы грузов, идущих из Китая в Европу, постепенно будут расти со 100 до 300 тысяч контейнеров. Новый терминал позволит в разы увеличить объемы контейнерных поездов по маршруту Китай-Европа-Китай по Транскаспийскому международному транспортному маршруту, снизить затраты на перевозку и сократить время на перевалку грузов. В этом заинтересованы и Азербайджан, и Китай, и другие участники проекта.
Обращает на себя внимание заметная активизация Китая на Среднем коридоре с начала года. В 2024 году Китай заметно нарастил свой вклад в развитие Транскаспийского международного транспортного маршрута. 300-й контейнерный блок-поезд, прошедший по ТМТМ, это очень обнадеживающий показатель. Особенно если вспомнить, что в 2023-м по этому маршруту прошло всего 11 блок-поездов.
Читайте актуальные новости и аналитические статьи в Telegram-канале «Vzglyad.az» https://t.me/Vzqlyad
Тэги:
