По мере того, как выясняются подробности последних минут рейса 8432 авиакомпании «Азербайджанские авиалинии», разбившегося в среду в Актау, все больше экспертов называют экипаж самолета «героями». По их мнению, роль пилотов и бортпроводников, которые до последнего делали все возможное для спасения пассажиров, несомненна.
Авиакомпания опубликовала в четверг имена пяти членов экипажа: это пилоты Кшнякин Игорь и Кальянинов Александр, старший бортпроводник Алиева Хёкума, бортпроводники Асадов Зульфугар и Рахимли Айдан.
По данным «Азербайджанских авиалиний», на борту самолета Embraer 190 находились 37 граждан Азербайджана, шестеро граждан Казахстана, трое граждан Кыргызстана и 16 граждан России. При совершении пилотами экстренной посадки под Актау 29 пассажиров выжили, 38 погибли.
В четверг источники в правительстве Азербайджана подтвердили Euronews, что причиной крушения стала российская ракета класса «земля-воздух». Позже агентство Reuters уточнило, что лайнер был сбит российским зенитным ракетно-пушечным комплексом (ЗРПК) «Панцирь-С», а его связь «была парализована» системами радиоэлектронной борьбы на подлете к Грозному.
Правительственные источники сообщили Euronews, что поврежденному самолету не разрешили приземлиться в российских аэропортах, несмотря на просьбы пилотов об экстренной посадке, приказав лететь через Каспийское море в сторону Казахстана. Согласно полученным данным, навигационные системы GPS самолета были заблокированы на всем пути полета над морем.
Капитан Кшнякин, первый офицер Кальянинов и старший бортпроводник Алиева погибли при аварийной посадке, в то время как два других бортпроводника, Асадов и Рахимли, выжили и проходят лечение в больнице.
По данным «24KZ», 25-летняя Айдан Рахимли находится в Мангистауской областной больнице. Она в шоковом состоянии, с ней работают психологи. Ее коллега Зульфугар Асадов получил травмы головы, спины, ног и рук и тоже находится под наблюдением врачей.
Семья погибшей в катастрофе старшей бортпроводницы Хёкумы Алиевой рассказала СМИ, что та «побывала во многих странах и всегда говорила нам, чтобы мы гордились ею». Голос Алиевой можно услышать на леденящем душу видео, снятом пассажиром в середине полета, где слышно, как она пытается успокоить людей в салоне.
Ее семья сообщила агентству APA, что Алиева работала в «Азербайджанских авиалиниях» с 2016 года, была «жизнерадостным человеком» и изучала право до того, как решила стать стюардессой.
Замечательное летное мастерство
Игорь Кшнякин имел летный опыт более 15 000 часов, из них 11 200 часов в качестве капитана экипажа, согласно информации «Азербайджанских авиалиний». По мнению экспертов, он и первый офицер Кальянинов проявили удивительное мастерство пилотирования, сумев переправить подбитый самолет через Каспийское море и совершить аварийную посадку всего в 3 км от взлетно-посадочной полосы аэропорта Актау.
На основании видеозаписей с места крушения и обломков самолета, авиационные эксперты пришли к выводу, что левый горизонтальный стабилизатор Embraer 190 был, по всей видимости, пробит осколками и что самолет лишился большинства гидравлических систем, включая рулевое управление.
На видеозаписях, проанализированных специалистами, видно, что пилоты были вынуждены изменять скорость самолета: снижаться, чтобы набрать её, и подниматься, чтобы снизить. Попытки управлять самолетом таким образом привели к так называемому фугоидному колебанию. У пилотов не было возможности совершить мягкую посадку, они были вынуждены садиться в аварийном режиме.
В «Азербайджанских авиалиниях» сообщили, что последний полный технический осмотр самолета был проведен в октябре прошлого года.
По данным авиакомпании, самолет Embraer 190, зарегистрированный как 4K-AZ65 и произведенный в 2013 году, до катастрофы совершил в общей сложности 9 949 посадок и наработал до 15 257 летных часов.
Vzglyad.az
Читайте актуальные новости и аналитические статьи в Telegram-канале «Vzglyad.az» https://t.me/Vzqlyad
Тэги:
