Проект предусматривает создание современного интермодального терминала, который значительно расширит возможности Бакинского порта. На первом этапе предполагается развитие инфраструктуры на площади 40 гектаров. Терминал будет оснащен универсальной грузовой площадкой, складским комплексом площадью 5000 кв. м и контейнерной зоной вместимостью более 1000 контейнеров.
Новый импульс для Срединного коридора
Порт Алят давно зарекомендовал себя как стратегический узел на Шелковом пути, а строительство нового терминала усилит его роль в глобальной логистической сети. Ожидается, что проект ускорит грузовые перевозки по маршруту Китай-Европа через Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ). Срединный коридор станет более конкурентоспособным, благодаря сокращению времени доставки и снижению затрат.
Кроме того, Казахстан и Китай также вкладывают ресурсы в развитие инфраструктуры. В Мангистау начато строительство контейнерного хаба, который увеличит пропускную способность порта Актау с 58 до 240 тысяч ДФЭ в год.
Динамичный рост объемов перевозок
Объем грузоперевозок через ТМТМ продолжает расти: за девять месяцев 2024 года транспортировка грузов увеличилась на 70%, достигнув 3,4 млн тонн, а контейнерные перевозки утроились, составив 34,6 тысяч ДФЭ. Впечатляющий рост транзитных контейнеров из Китая — более чем в 20 раз — подтверждает эффективность маршрута.
Развитие портовой инфраструктуры в Аляте
Генеральный директор Бакинского порта Талех Зиядов отметил, что строительство нового терминала является частью второго этапа расширения порта. Новая инфраструктура увеличит пропускную способность с 15 до 25 млн тонн грузов в год, с особым акцентом на контейнерные перевозки.
«Наш порт становится центральным звеном в грузоперевозках из Китая и Казахстана в Европу. Мы ожидаем, что объемы контейнерных грузов вырастут с 100 до 300 тысяч контейнеров ежегодно», — подчеркнул Зиядов.
Европейский интерес к проекту
На прошлой неделе премьер-министр Бельгии Александр Де Кроо посетил порт Алят в рамках COP29. Этот визит свидетельствует о возрастающем интересе Европы к Срединному коридору. Геополитические изменения только укрепляют роль Азербайджана как важного логистического узла на маршруте Европа-Азия.
Новый интермодальный терминал в Бакинском порту станет важной вехой в реализации потенциала ТМТМ, сделав его еще более привлекательным и эффективным для международных грузоперевозок.
Самир Велиев
Vzglyad.az
Читайте актуальные новости и аналитические статьи в Telegram-канале «Vzglyad.az» https://t.me/Vzqlyad
Тэги:
