Авиакомпании и аэропорты во всем мире несут убытки, их финансовое положение пошатнулось, под угрозой оказалась их способность обеспечивать глобальные поставки медикаментов, вакцин, гуманитарной помощи и других жизненно важных товаров, отметил генсек.
Антониу Гутерриш призвал восстановить работу гражданской авиации после пандемии и в то же время защитить планету от воздействия вредных выбросов в атмосферу. "Авиационные выбросы составляют более 2% от общемирового объема выбросов, что ставит авиацию в десятку крупнейших загрязнителей, - отметил глава ООН. - Восстановление после пандемии обеспечивает одновременно и возможность принять меры по борьбе с изменением климата, в том числе сделать глобальную авиацию более жизнеспособной и экологичной".
Он приветствовал недавно взятые представителями авиационного сообщества обязательства по выходу на нулевой показатель выбросов. Напомним, нулевой показатель не означает полного отсутствия эмиссий - задача заключается в том, чтобы объемы выбросов углекислого газа не превышали его объемов, поглощаемых океанами и лесами.
"Я настоятельно призываю весь сектор взять на себя обязательства по достижению нулевого показателя к 2050 году и разработать стратегию в соответствии с Парижским соглашением, не дожидаясь проведения в следующем году конференции по климату", - отметил Антониу Гутерриш.
Эту задачу можно выполнить, если сделать упор на новых технологиях, считает глава Международной организации гражданской авиации (ИКАО) Фан Лю. "Заглядывая в будущее после пандемии, можно сказать, что в основе зарождающейся новой эры авиации лежат инновации", - заявила Фан Лю.
Глава ИКАО привели примеры подобных инноваций: автономное воздушное судно, не требующее вмешательства пилота в управление полетом, возобновляемые источники энергии, искусственный интеллект, суборбитальные полеты, новые методы сбора, хранения и обработки информации, такие как блокчейн. "Эти и множество других замечательных разработок полностью изменят авиацию", - подчеркнула глава ИКАО.
По ее словам, успех инновационных проектов зависит от уровня международного сотрудничества - только объединив усилия, можно осуществить процесс стандартизации и согласования нововведений. "Только так мы преодолеем проблемы, связанные с распространением COVID-19, и смягчим в развитых и развивающихся странах социоэкономические последствия ограничений, введенных на перевозки", - убеждена Фан Лю.
Vzglyad.az
Читайте актуальные новости и аналитические статьи в Telegram-канале «Vzglyad.az» https://t.me/Vzqlyad
Тэги: Воз