"Прежняя железная дорога Гюздек-Гарадаг была одноколейной, что делало невозможным одновременное движение поездов в двух направлениях. Дорога, функционировавшая с 1963 года, впоследствии пришла в состояние, непригодное для эксплуатации, и долгие годы не использовалась. Согласно новому проекту, ветка полностью демонтируется и на ее месте строится двухколейная железная дорога.
На новой железной дороге Гюздек-Гарадаг будет построено 63 инженерных сооружения, в том числе 2 станции, 2 моста, 5 пешеходных переходов, 4 автомобильных переезда и 4 перехода для животных", - сказали в ведомстве.
По словам заведующего лабораторией в отделе надзора за строительством ЗАО Азера Мамедова, эта железная дорога пролегает по территории со сложным рельефом.
"Поэтому к строительным работам привлечено большое количество тяжелой техники. По части нижнего строения пути мы в настоящее время проводим работы по сооружению земляного полотна и укладке дренажных элементов. Что касается верхнего строения пути, сейчас мы занимаемся подготовкой балластного слоя", - сказал Мамедов.
Реконструкция ветки Гюздек-Гарадаг приведет к сокращению времени, необходимого для грузовых и пассажирских перевозок в этом направлении, а главное, позволит транспортировать грузы с севера на юг и обратно без необходимости въезжать на территорию Абшеронского полуострова. Таким образом, этот проект расширит возможности международного транспортного коридора Север-Юг и укрепит позиции Азербайджана как транзитной страны.
Кроме того, эксплуатация железной дороги Гюздек-Гарадаг уменьшит загруженность железнодорожной сети на Абшеронском полуострове и позволит повысить интенсивность пассажирских перевозок по Абшеронской кольцевой железной дороге.
Запуск линии Гюздек-Гарадаг также поспособствует развитию инфраструктуры и открытию новых рабочих мест в регионе.
Vzglyad.az
Читайте актуальные новости и аналитические статьи в Telegram-канале «Vzglyad.az» https://t.me/Vzqlyad
Тэги: реконструкция
