"Производственную линию, которая приобрела от китайского партнера Changan Automobile еще осенью 2019 года и должна была получить в декабре, удалось получить лишь в первых числах июля, так как ситуация из-за COVID-19 вызвала логистические задержки… Мы также не смогли начать строительство, так как наиболее важным вопросом в этом контексте является переподготовка кадров и командировки. Для строительства завода, а также запуска технологических мощностей из Китая должны были приехать инженеры", - сообщил Гуледани журналистам.
Кроме того, по его словам, пандемия помешала и планам отправить местные кадры в Китай на переподготовку в январе-феврале.
Уже ясно, что названные сроки будут пересмотрены, но представители компании делают все возможное, чтобы начать обещанное строительство первого в регионе завода по производству электромобилей. По плану, первый проект – это завод, с началом работы которого спустя полтора года на рынке появится 5 тысяч электромобилей.
В начале на заводе будут производить четыре модели автомобиля. И спустя пять лет произведенные в Грузии электромобили с надписью Made in Georgia – станут главной экспортной продукцией Грузии.
Ожидается, что завод ежегодно будет выпускать 40 тысяч электромобилей, одна половина из которых пойдет на внутренний рынок, а вторая - на экспорт, в страны Евросоюза. На производстве на первом этапе будет занято до 300 местных жителей.
Индустриальный комплекс разместится в Кутаиси на территории площадью 100 гектаров. Там будут в том числе предприятия по производству экопродукции, солнечных панелей и высокотехнологической продукции.
Vzglyad.az
Читайте актуальные новости и аналитические статьи в Telegram-канале «Vzglyad.az» https://t.me/Vzqlyad
Тэги: Выпуск