"Для обеспечения работы этого трансграничного маршрута Stadler разработала тележку с регулируемыми по ширине колеи колесными парами. Данный заказ позволил компании успешно выйти на рынок Азербайджана", - отмечается в сообщении.

Как сообщает Vzglyad.az, Stadler в июне 2014 года получила заказ от АЖД на поставку 30 спальных вагонов.

"Благодаря конструкции специальных тележек с раздвижными колесными парами, спальные вагоны, созданные для АЖД, могут эксплуатироваться как в странах СНГ, имеющих широкую колею в 1520 мм, так и на европейских дорогах со стандартной шириной пути (1435 мм). Недалеко от границы с Турцией в грузинском городке Ахалкалаки планируется размещение инфраструктуры для перестановки подвижного состава на другую колею для обеспечения эффективной работы международной линии Баку–Тбилиси–Карс-Стамбул", - подчеркивается в сообщении.

Тележки оборудованы системой регулируемых колесных пар RAFIL/DBAG типа V. Они совместимы с другими системами регулирования ширины колесных пар, используемыми на границах государств СНГ, что делает возможным использование аналогичного оборудования.

Вагоны соответствуют европейскому габариту подвижного состава и приближения строений согласно требованиям Международного союза железных дорог.

"Заключенный контракт включает не только поставку вагонов с середины 2016 года по середину 2017 года, но также обширный комплект запасных частей и обучение персонала, который будет осуществлять эксплуатацию и обслуживание подвижного состава. Кроме того, контракт предусматривает опцион еще на 70 вагонов", - подчеркивает компания.

Поставленные 30 вагонов будут использованы АЖД для комплектации трех 10-вагонных составов. Заказ предусматривает поставку 27 спальных вагонов и 3 вагонов-ресторанов. Партия спальных вагонов будет включать 3 вагона первого класса (16 спальных мест, каждое купе оснащено индивидуальным санитарным узлом с туалетом и душем),18 вагонов второго класса (34 спальных мест, один туалет и одна душевая кабина), 3 смешанных вагона первого/второго класса (20 спальных мест, санузлы в купе первого класса и семейных купе), и 3 специальных вагона (с просторным купе для пассажиров с ограниченными физическими возможностями, четырьмя купе второго класса на 16 спальных мест, а также купе для начальника поезда).

Каждый из трех вагонов-ресторанов рассчитан на 28 мест. 10-вагонный поезд, таким образом, располагает 257 спальными местами. Каждый вагон оборудован вакуумным туалетом с закрытой системой и резервным электроснабжением с генератором, обеспечивающим 24-часовую работу на полную мощность. Все вагоны полностью обеспечены климат-контролем с резервирующей системой кондиционирования воздуха.

"Данная сделка обеспечила успешный выход компании на железнодорожный рынок Азербайджана, и, следовательно, упрочить свое положение на рынке стран СНГ. Завоевание новых рынков является ключевой стратегией для компании Stadler, направленной на загрузку рабочих мощностей в среднесрочной перспективе, особенно на фоне кризиса Европейского валютного союза и долгового кризиса еврозоны, которые с 2010 года негативно сказываются на традиционных западноевропейских рынках", - отмечается в пресс-релизе.
Читайте актуальные новости и аналитические статьи в Telegram-канале «Vzglyad.az» https://t.me/Vzqlyad

Тэги: