Президент России Владимир Путин принес свои соболезнования близким и родственникам жертв крушения самолета компании «Когалымавиа», следовавшего из Шарм-эль-Шейха в Санкт-Петербург, спустя два дня после авиакатастрофы на Синае.

Глава российского государства, давший поручение создать специальную госкомиссию по расследованию причин авиакатастрофы, сказал, что «после того, как станет известна объективная картина происшедшего, последует соответствующая реакция».

Напомним, что 31 октября в Египте, на севере Синайского полуострова потерпел крушение пассажирский самолет A321 российской компании «Когалымавиа». В авиакатастрофе никто не выжил: погибли 217 пассажиров и 7 членов экипажа. Из числа погибших 4 человека были гражданами Украины, один – гражданином Беларуси, остальные жертвы были гражданами России.

Сейчас высказываются разные, порой весьма противоречивые, версии о причинах авиакатастрофы. Как заявил замдиректора компании «Когалымавиа» Александр Смирнов, версию о том, что самолет потерпел крушение из-за технической неисправности или ошибки пилота, однозначно можно исключить. По словам представителя компании, «единственная возможная причина - это чисто физическое, механическое воздействие на самолёт, потому что самолет не мог разрушиться в воздухе сам по себе».

Однако глава российского Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация) Александр Нерадько назвал заявление руководства «Когалымавиа» не имеющими под собой оснований и преждевременным.

Как сообщил телеканал Sky News Arabia, государственная комиссия Египта, ведущая расследование причин авиакатастрофы, также исключает версию о внешнем воздействии на самолет. Основанием для этой версии стало то, что командир борта не послал диспетчеру сигнал SOS.



Несмотря на то, что террористическая организация «Исламское государство» взяла на себя ответственность за уничтожение пассажирского авиалайнера, египетские и российские официальные лица отрицают версию о теракте. Как они утверждают, у террористов, действующих на Синайском полуострове, имеются переносные зенитно-ракетные комплексы, которые способны поражать цели лишь на высоте 3,5-4 км, а системы противовоздушной обороны, которые могут поражать цели, летящие на высоте 10 км, находятся только в распоряжении расположенных в регионе государств. Как известно, на Синайском полуострове соседствуют Израиль, Саудовская Аравия и Иордания.

На протяжении многих лет авиакатастрофы использовались разными государствами в геополитических целях. Так что нельзя исключать геополитический характер и этой авиакатастрофы, тем более, если учесть, что Россия из-за своей агрессивной внешней политики, проводимой в последнее время, нажила себе немало врагов.

Классическим примером использования авиакатастрофы в геополитических целях можно назвать события в Нью-Йорке 11 сентября 2001 года, когда террористы захватили и направили самолеты к башням-близнецам. США после этих событий перешли к военному вмешательству в Афганистане и Ираке.

Интересен и тот факт, что 3 января 2004 года потерпел крушение самолет Boeing-737-3Q8, летевший из Шарм-эль-Шейха в Париж: тогда погибли 148 человек, из которых 132 были гражданами Франции. Несмотря на проведенное расследование, конкретные причины авиакрушения так и не были обнародованы. За год до этой авиакатастрофы США и Великобритания старались продвинуть в Совете безопасности ООН резолюцию, разрешающую военное вмешательство в Ираке, и единственной европейской страной, выступившей против этого проекта, была Франция. Помимо Франции, против этой резолюции выступили также Китай и Россия.



В Испании 11 марта 2004 года в результате взрывов пригородных электропоездов погиб 191 и было ранено 2050 человек. После этих терактов испанское правительство приняло решение об отзыве из Ирака контингента вооруженных сил Испании, направленных туда в составе сил западной коалиции.

Привлекает внимание и нумерологический аспект в датах этих происшествий в США, Египте и Испании. Авиакрушения в США - 11.09.01, взрыв на борту французского самолета в Египте – 03.01.04, теракты в Испании – 03.11.04. То, что российский самолет потерпел крушение именно 31.10.15, может оказаться неслучайно.

Интересно, что официальные лица и России, и Египта однозначно отрицают версию теракта. СМИ обеих стран также считают версию о теракте «маловероятной». И в самом деле, можно понять, почему Россия и Египет выступают с такой позицией. Весть о теракте может вызвать серьезные протесты внутри России, поскольку ее граждане не захотят платить своими жизнями за военное вмешательство их страны в Сирию. К тому же, акции протеста могут заставить Кремль прервать сирийскую кампанию, оставив ее половинчатой. Вот почему российское правительство опасается выдвигать версию теракта. Тем не менее, решение о прекращении полетов российских самолетов над Синайским полуостровом после этой авиакатастрофы, делает версию о внешнем воздействии на самолет еще более вероятной.

Крушение российского самолета в результате теракта может помешать планам египетского руководства и дальше обогащать казну страны за счет притока российских туристов. Как известно, после ухудшения отношений сначала с Западом, а затем и с Турцией, наряду с внутренним туризмом, в России широко пропагандировались путешествия в Египет. После этих событий россияне будут опасаться отправляться на отдых на египетские курорты, а в качестве альтернативы снова начнут летать в Турцию.

Отметим, что наряду с Турцией, против военного вмешательства России в Сирии также выступили Израиль и Саудовская Аравия. И хотя у стран региона в этом смысле интересы совпали, у каждой из них есть «свои счеты» с Москвой.

Конечно, Анкара не забыла, как в рамках сирийской кампании Россия несколько раз нарушила ее воздушное пространство. Наверняка и израильтяне не забыли о том, что 4 октября 2001 над Черным морем был сбит пассажирский самолет Ту-154, летевший рейсом Тель-Авив – Новороссийск, большинство пассажиров которого были гражданами Израиля. В то время на Черном море проводились совместные учения вооруженных сил России и Украины, и в самолет был «случайно» сбит зенитной ракетой С-200.

Тофиг АСКЕРОВ
Гюльнара ЗЕЙНАЛОВА
Vzglyad.az

Читайте актуальные новости и аналитические статьи в Telegram-канале «Vzglyad.az» https://t.me/Vzqlyad

Тэги: