По его словам, самая основная работа - это реконструкция существующего тоннеля на Хырдаланском круге, создание тоннеля из 8 проезжих полос - по 4 в каждом направлении, и дорожного узла, состоящего из четырехполосных вспомогательных дорог.
Мамедов также добавил, что демонтаж железнодорожного моста после новопостроенных тоннелей, опоры которого попадали на проезжую часть дороги, и строительство нового однопролетного железного моста устранило заторы на этой территории.
Vzglyad.az
Читайте актуальные новости и аналитические статьи в Telegram-канале «Vzglyad.az» https://t.me/Vzqlyad
Тэги: пробки