Как передает Vzglyad.az со ссылкой на Тренд, об этом в четверг сообщили Trend в пресс-службе ЗАО "Бакинский метрополитен".

Помимо этого, завершилось строительство тоннелей и соответствующей инфраструктуры вдоль линии "Мемар Аджеми - 8 ноября".

Важным нововведением стало использование железобетонных блоков, что произошло впервые в истории строительства метро. Возведение элементов дорожных надстроек на безбалластных фундаментах и ​​использование железобетонных блоков создало большие возможности с точки зрения экономической, технической и эксплуатационной эффективности.

Железобетонные блоки использованы не только в новопостроенных участках "Мемар Аджеми - 8 ноября" и "Ходжасан - Автовокзал", но и на реконструированных путях станций "Хатаи" и "Джафар Джаббарлы". Также на путях Наримановского электродепо проводится замена деревянных шпал на железобетонные шпалы отечественного производства. К настоящему времени в обеих направления станции "Бакмил" на участке от станции до портала установлено более 2000 железобетонных шпал.

Отметим, что только в 2020 году производственной площадкой железобетонных конструкций метрополитена было произведено 1198 железобетонных шпал. За этот период изготовлено 10245,36 квадратных метра металлической сетки, 25 металлических заборов, армировано 552 железобетонных сваи разных размеров. С площадки на объекты метро поставлено более 28 677 кубометров товарного бетона. В течение года было выпущено около 20 наименований железобетонных изделий.


Читайте актуальные новости и аналитические статьи в Telegram-канале «Vzglyad.az» https://t.me/Vzqlyad

Тэги: