На первом этапе планируется, что авто будет собираться методом крупноузловой сборки на мощностях в Ташкенте, а, начиная с будущего года, планируется запустить полноценную серийную сборку на Асакинском автомобильном заводе. Что касается объемов, то пока сложно делать прогнозы, все зависит от спроса на рынке.
Узбекские автомобилестроители протестировали в 2016 году Chevrolet Tracker, причем в самых что ни на есть сложнейших условиях. Авто проделало путь до Аральского моря и обратно на завод, преодолев тысячи километров по пустыням и горным местностям в сложных климатических условиях. Tracker планируется оснащать 1,8-литровым двигателем мощностью 140 лошадиных сил.
Расход топлива на 100 километров составит 8,1 литра. Производство авто на Асакинском заводе будет осуществлено по полному технологическому циклу со штамповкой, сваркой, окраской и сборкой. Уровень локализации автомобиля превысит 50%. Пятиместный салон авто оборудован 7-дюймовым сенсорным экраном с мультимедиа, навигатором и камерой заднего вида. На водительском кресле имеется несколько вариантов регулировок.
Автомобиль оснащен передним приводом, существуют модификации, оборудованные полным приводом с электронным управлением. В комплектацию также входят ABS, ESC и противобуксовочная система. Сегодня GM Uzbekistan выпускает десять марок автомобилей: четыре седана — Nexia, Cobalt, Gentra и Malibu, две малолитражки — Matiz и Spark, внедорожник Captiva, минивэн Orlando, микроавтобус Damas и микровэн Labo.
Vzglyad.az
Читайте актуальные новости и аналитические статьи в Telegram-канале «Vzglyad.az» https://t.me/Vzqlyad
Тэги: